Лента слюдинитовая ЛСП-F-2Пл 0,10 мм в Челябинске: применение в электромашиностроительных предприятий

Лента слюдинитовая ЛСп-F-2Пл толщиной 0,10 мм — оптимальная размер по толщине в среднем сегменте ряда 2Пл. Сочетание максимальной электрической прочности 70 кВ/мм с разумной механической стойкостью (40 Н) делает её рабочей для главный изоляции лобовых частей секций гидро- и турбогенераторов средней мощности, а также для витковой изоляции в катушках статоров высоковольтных асинхронных машин на 6 кВ. Двусторонняя плёночная конструкция (ПЭТ-Э с обеих сторон), флогопитовая слюдяная бумага (доля слюды ≥50 %), пропитка компаундом КП-303Н. Класс F (155 °C). Пробивное в отдельных точках ≥7 кВ.

Размер по толщине 0,10 мм — перелом в ряду 2Пл: переход от тонкой витковой ниши (0,07–0,09 мм) к лобовой и комбинированной изоляции среднего и крупного сегмента. Прочность 70 кВ/мм — почти двукратно выше, чем у универсальной 0,10 мм у ТПл-исполнения (40 кВ/мм).

Технические характеристики ЛСп-F-2Пл 0,10 мм

Толщина / допуск	0,10 мм · ±0,02 мм
Электрическая прочность	70 кВ/мм · в 1,75 раза выше, чем у ТПл-аналога
Пробивное в отдельных точках	≥7 кВ · почти двукратно выше, чем у тонких 2Пл
Разрушающая нагрузка	40 Н · повышенная механика для среднего ряда 2Пл
Слюдяная бумага	Некальцинированная флогопитовая, доля слюды ≥50 %
Подложки	Плёнка ПЭТ-Э с обеих сторон по ГОСТ 24234-80 (стеклоткани нет)
Связующее	Компаунд КП-303Н, полиэфирно-эпоксидный, доля 5–15 %
Массовая доля летучих, не более	2 %
Тангенс угла потерь tg δ при 50 Гц	0,03 при 20 °C / 0,2 при 155 °C
Теплопроводность	≥0,45 Вт/(м·К)
Класс нагревостойкости	F · до 155 °C (ГОСТ 8865-93)
Режим отверждения	2–3 часа при 160–170 °C
Гибкость после запечки	Сохраняется (нормированный параметр для 2Пл)
Гарантийный срок хранения	12 месяцев при 10–20 °C / 6 месяцев при 20–35 °C

Применение ЛСп-F-2Пл 0,10 мм

Главное применение 0,10 мм 2Пл — основная изоляция лобовых частей секций гидро- и турбогенераторов средней мощности. Лобовые части — это участки обмотки статора, выходящие за пределы пакета активной стали, где соседние секции пересекаются в воздухе. Здесь пробои и поверхностные разряды происходят чаще всего: воздух между секциями ионизируется при перенапряжениях, и изоляция должна выдерживать эту нагрузку без частичных разрядов. Тонкая 2Пл с прочностью 70 кВ/мм при пробивном 7 кВ идеально подходит для этой задачи. Двойной слой 0,10 мм с полуперекрытием даёт расчётное пробивное около 14 кВ — почти двукратный запас при фазном напряжении 6,3 кВ для машин 10–11 кВ.

Второе применение — витковая изоляция в катушках статоров высоковольтных асинхронных машин на 6 кВ мощностью от 200 кВт до 1 МВт. Машины такого класса — основа технологического оборудования химического и металлургического предприятия, тяжёлой промышленности. На обмотках с 25–40 витками в секции витковое напряжение составляет 90–250 В при пиковых перенапряжениях до 500 В от частотных преобразователей. Толщина 0,10 мм с пробивным 7 кВ в одном слое даёт коэффициент запаса 14–80 раз — это рекордный показатель в семействе слюдинитовых лент класса F и обеспечивает работу даже при жёстких ШИМ-преобразователях.

Третье применение — тонкая корпусная изоляция стержневых обмоток с умеренными механическими нагрузками. На малых и средних гидрогенераторах с диаметром стержня до 30–40 мм и стандартной геометрией паза тонкая 0,10 мм 2Пл может использоваться как основной слой корпусной изоляции в комбинации с дополнительным защитным слоем ТПл-ленты. Здесь 2Пл даёт высокую электрическую прочность, ТПл — механическую стойкость к укладке. Такая комбинированная схема — стандартное решение для серий гидрогенераторов средней мощности 5–50 МВт.

Четвёртое применение — замена тонких пропитанных лент 0,10 мм при ремонте старого оборудования. По datasheet производителя ЛСп-F-2Пл заменяет ленты ЛСУ, ЛСМ, ЛСК-110-ТПл, ЛСЭК-5-ТПл, ЛСЭП-934-ТПл в исполнениях класса F. Если в чертеже ремонтируемой машины стояла одна из этих лент 0,10 мм, переход на ЛСп-F-2Пл даёт существенный прирост по электрической прочности (70 кВ/мм против 30–35 у заменяемых) при сохранении исходной геометрии обмотки.

⚠️ Не применяется как самостоятельная пазовая изоляция стержневых обмоток крупных машин с высокими механическими нагрузками укладки. Прочность 40 Н — это крайняя граница ручной и щадящей механизированной намотки. Для пазовой изоляции стержней — ЛСп-F/Н-ТТ с разрушающей нагрузкой 120–240 Н.

Сравнение толщин ЛСп-F-2Пл

Толщина	Эл. прочность	Пробивное	Прочность Н
0,07 мм	66 кВ/мм	≥4 кВ	30	Подробнее
0,08 мм	62 кВ/мм	≥5 кВ	30	Подробнее
0,09 мм	55 кВ/мм	≥5 кВ	30	Подробнее
0,10 мм	70 кВ/мм	≥7 кВ	40	← вы здесь (лобовые средней мощности)
0,11 мм	72 кВ/мм	≥8 кВ	60	Подробнее
0,13 мм	61 кВ/мм	≥8 кВ	60	Подробнее

Толщина 0,10 мм даёт скачок прочности с 55 до 70 кВ/мм по сравнению с 0,09 мм — это «возврат на пик» в немонотонной кривой ряда 2Пл. Дальше прочность ещё растёт до 72 кВ/мм на 0,11 мм (абсолютный максимум ряда) и затем снижается до 61 кВ/мм на 0,13 мм. Подробнее в описании марки ЛСп-F-2Пл.

Условное обозначение при заказе

В обозначение при заказе входят марка, размер по толщине, ширина ролика и обозначение ТУ:

Купить миканит и слюдопласт в Челябинске можно с доставкой за 3-5 дней — позвоните или оставьте заявку на сайте.

• Стандартная ширина 25 мм: Лента ЛСп-F-2Пл 0,10×25 по ТУ предприятия
• Ширина 30 мм для лобовых частей: Лента ЛСп-F-2Пл 0,10×30 по ТУ предприятия
• Ширина 20 мм для витковой изоляции: Лента ЛСп-F-2Пл 0,10×20 по ТУ предприятия
• По чертежу заказчика: Лента ЛСп-F-2Пл 0,10×25 по ТУ предприятия по черт. № __

Доступные ширины ролика: 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм с допуском ±1 мм. Для лобовых частей секций обычно заказывают 25–35 мм; для витковой изоляции — 15–25 мм. Минимальный заказ — 1 кг. Внутренний диаметр втулки — Ø 35±3 мм; диаметр готового ролика — 100±10 мм.

Вопросы и ответы

Чем 0,10 мм 2Пл лучше 0,10 мм у ЛСп-F-ТПл?

Электрической прочностью при той же толщине. ЛСп-F-2Пл 0,10 мм — 70 кВ/мм, пробивное 7 кВ. Двусторонняя плёночная защита 2Пл даёт почти двукратное превосходство по электрическим параметрам. ЛСп-F-ТПл 0,10 мм — 40 кВ/мм, пробивное 4 кВ. Платой за это — снижение разрушающей нагрузки с 80 Н/см у ТПл до 40 Н у 2Пл. Если задача — лобовые части или витковая изоляция в катушке (ручная намотка с умеренным натяжением), 2Пл выигрывает однозначно. Если задача — корпусная изоляция стержня в пазу с механизированной намоткой и ударными нагрузками, 2Пл не подходит — выбирается ТПл.

Сколько слоёв 0,10 мм нужно для лобовой изоляции на 10 кВ?

На 10 кВ фазное напряжение ≈ 5,8 кВ. Один слой 0,10 мм даёт пробивное 7 кВ; двойной с полуперекрытием — около 14 кВ; тройной — 21 кВ; четырёхслойный — 28 кВ. Для запаса 23 кВ корректно ставить три слоя по 0,10 мм с полуперекрытием. С коэффициентом запаса 4 (стандартный для лобовых частей) U_сл = 23 кВ. На машинах с типовыми ШИМ-преобразователями целесообразно увеличить запас до k_зап = 5 — четыре слоя дадут расчётное пробивное 28 кВ, чего хватит и при импульсных du/dt до 6 кВ/мкс.

Можно ли сделать корпусную изоляцию стержня 6 кВ только из 0,10 мм 2Пл?

До Челябинска груз идёт 3-5 рабочих дней — ПЭК, Деловые Линии, СДЭК. Отгружаем со склада в Красноярске в день оплаты.

Технически — да, по электрическим параметрам. Практически — обычно нет. На корпусной изоляции стержня действуют механические нагрузки укладки в паз (трение о стенки паза, сжатие при клиновании), которые превышают возможности 2Пл-исполнения. Стандартное решение — комбинированная схема: основные слои корпусной изоляции делают ЛСп-F-ТПл или ЛСп-F/Н-ТТ, а 0,10 мм 2Пл укладывают как «электрический барьер» между группами слоёв или поверх корпусной для защиты лобовой части. Такая схема даёт и механическую стойкость, и максимальную электрическую плотность.

Чем 0,10 мм 2Пл лучше 0,11 мм 2Пл?

0,11 мм 2Пл даёт чуть выше прочность (72 vs 70 кВ/мм) и пробивное (8 vs 7 кВ), но и большую толщину пакета. На задачах с максимальным запасом по локальному пробою (тяговые машины с ударными импульсами, машины с частотным регулированием) — выбирается 0,11 мм. Разрушающая нагрузка 0,11 мм — 60 Н против 40 Н у 0,10 мм — это даёт чуть больше свободы при намотке. На задачах, где плотность изоляции критична — выбирается 0,10 мм. Финальный выбор — по сочетанию запаса и толщины пакета.

Сколько метров ленты в 1 кг при толщине 0,10 мм?

Точное значение зависит от партии и доли связующего; указывается в паспорте на конкретный ролик. Ориентировочно: при ширине 25 мм — около 300–340 м/кг, при ширине 30 мм — около 250–280 м/кг, при ширине 20 мм — около 375–420 м/кг, при ширине 15 мм — около 500–565 м/кг.

Подробнее о марке ЛСп-F-2Пл (расшифровка обозначения «2Пл», «волна» прочности по толщинам, отличие от ТПл и ТТ-исполнений, технология намотки с пониженным натяжением, методика расчёта изоляции лобовых частей по Тарееву Б.М.) — в описании марки.

Заказать ЛСп-F-2Пл 0,10 мм

Стоимость — 1500 ₽/кг с НДС, за 1 кг ленты в роликах. Минимальный заказ — 1 кг. Стандартные ширины 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм — со склада ИзолитПром в Красноярске и Москве за 1–2 рабочих дня после оплаты. Для гидрогенераторного и турбогенераторного производства — индивидуальные условия по цене и графику отгрузок крупных партий. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под лобовые части секций гидрогенератора, турбогенератора или витковую изоляцию асинхронных машин 6 кВ; поможем подобрать ширину ролика и режим намотки. Поставка с паспортом качества по ТУ предприятия. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.