Лента слюдяная ЛСП-С-ТПл 0,11 мм в Челябинске: применение в электромашиностроительных предприятий

Лента ЛСп-С-ТПл толщиной 0,11 мм — корпусная размер по толщине для электрических машин среднего уровня напряжения класса C. На этой толщине лента удерживает максимальные параметры основного диапазона серии: электрическая прочность ≥50 кВ/мм, разрушающая нагрузка ≥95 Н/см. Конструкция: некальцинированная флогопитовая слюдяная бумага, стеклоткань с одной стороны, полиимидная плёнка ПМ-А — с другой; связующее КП-303Н с термостабилизаторами. Класс C (220 °C) по ГОСТ 8865-93. ТУ предприятия. Расчётное пробивное одного слоя ≥5,5 кВ; при двойной укладке с полуперекрытием — около 11 кВ.

Толщина 0,11 мм — рабочая для пазовой и корпусной изоляции электродвигателей атомных насосов, специальных турбогенераторов до 6,3 кВ и тяговых двигателей карьерной техники с тяжёлыми тепловыми режимами.

Технические характеристики ЛСп-С-ТПл 0,11 мм

Толщина / допуск	0,11 мм · ±0,02 мм
Электрическая прочность	≥50 кВ/мм
Расчётное пробивное 1 слоя	≥5,5 кВ · не нормируется в ТУ, расчёт
Удельная разрушающая нагрузка	≥95 Н/см
Слюдяная бумага	Некальцинированная флогопитовая (магнезиальная слюда KMg₃[AlSi₃O₁₀](OH)₂)
Подложки	Стеклоткань с одной стороны + полиимидная плёнка ПМ-А с другой
Связующее	Полиэфирно-эпоксидный компаунд КП-303Н с термостабилизаторами, доля 10–25 %
Массовая доля слюды	35,0 %
Тангенс δ при 50 Гц, 200 °C	0,3 · стабилизация на классе C
Теплопроводность	≥0,45 Вт/(м·К)
Класс нагревостойкости	C · до 220 °C (ГОСТ 8865-93)
Криогенная эксплуатация	До минус 196 °C (плёнка ПМ-А не охрупчивается)
Гарантийный срок хранения	12 месяцев при 10–20 °C; 6 месяцев при 20–35 °C

Применение ЛСп-С-ТПл 0,11 мм

Главное применение 0,11 мм — корпусная изоляция электродвигателей циркуляционных насосов реакторных установок и насосов аварийного электроснабжения АЭС на номинальное напряжение 380–660 В и 3–6 кВ. На таких машинах ключевое — длительный ресурс в условиях ионизирующего излучения, ограниченного теплоотвода в герметичной капсуле и периодических циклов «пуск-останов» при срабатывании защит. Двойной слой 0,11 мм с полуперекрытием даёт расчётное пробивное около 11 кВ — 6-кратный запас при фазных 1750 В для машин 3 кВ; при многослойной укладке (3–4 слоя) пробивное масштабируется пропорционально и закрывает требования машин 6 кВ с 5-кратным запасом.

Второе применение — пазовая изоляция тяговых электродвигателей карьерных самосвалов и тепловозов с тяжёлым осевым нагружением. Тяговые двигатели БелАЗ-7548, БелАЗ-7549 и шахтных самосвалов работают с постоянными циклами «разгон-торможение» и ударными токами перегрузки, дающими импульсные нагревы обмотки выше границы класса H 180 °C. На 0,11 мм с двух- или трёхслойной укладкой получают корпусную изоляцию с тройным запасом по тепловой стойкости относительно стандартных требований. Полиимидная плёнка ПМ-А выдерживает короткие тепловые удары до 400 °C без необратимой деградации — критичное преимущество для машин с пиковыми режимами работы.

Третье применение — корпусная изоляция стержневых обмоток специальных гидрогенераторов и турбогенераторов до 6,3 кВ. Для гидрогенераторов малой и средней мощности на ГЭС с компактными обмотками и высокой удельной нагрузкой, а помимо этого для генераторов тропического и арктического исполнения с расширенным диапазоном эксплуатационных температур используется укладка 4–6 слоёв 0,11 мм с полуперекрытием. Расчётное пробивное при шести слоях — около 33 кВ, что даёт более чем 5-кратный запас по фазному напряжению машины 6 кВ.

Четвёртое применение — обмотки катушек и трансформаторов в специальной технике: электрические машины кораблей, авиации, ракетной и бронетехники с экстремальными требованиями к надёжности. На 0,11 мм работают катушки в герметичных капсулах с ограниченным теплоотводом, обмотки в зоне высоких рабочих температур (близко к двигателю или другим источникам тепла), катушки с требованиями серии «спецстойкости» к климатическим воздействиям. Длительный гарантийный срок хранения 12 месяцев при складских температурах 10–20 °C — дополнительное преимущество для специальной техники с длительными циклами производства.

Сравнение толщин ЛСп-С-ТПл

Толщина	Эл. прочность	Прочность Н/см	Доля слюды
0,08 мм	≥50 кВ/мм	90	35 %	Подробнее
0,09 мм	≥45 кВ/мм	90	35 %	Подробнее
0,10 мм	≥50 кВ/мм	95	35 %	Подробнее
0,11 мм	≥50 кВ/мм	95	35 %	← вы здесь (атомные насосы, тяга)
0,13 мм	≥50 кВ/мм	95	40 %	Подробнее
0,15 мм	≥35 кВ/мм	120	50 %	Подробнее
0,17 мм	≥35 кВ/мм	120	50 %	Подробнее

Между 0,10 и 0,11 мм электрические и механические показатели в ТУ нормированы одинаково: 50 кВ/мм и 95 Н/см. Выбор между ними — по геометрии паза и числу слоёв в расчёте корпусной изоляции, не по нормативным характеристикам. Подробнее о выборе толщины и о расчёте многослойной укладки — в описании марки ЛСп-С-ТПл.

Условное обозначение при заказе

В обозначение при заказе включаются марка с указанием класса и подложек, толщина, ширина ролика и ссылка на ТУ предприятия:

Зимы в Челябинске крепкие — до −35°C нередко. Слюдяная изоляция держит мороз: лист не теряет геометрию, не становится хрупким.

• Стандартная ширина 25 мм: Лента ЛСп-С-ТПл 0,11×25 ТУ предприятия
• Ширина 30 мм для крупных машин: Лента ЛСп-С-ТПл 0,11×30 ТУ предприятия
• Атомная отрасль: Лента ЛСп-С-ТПл 0,11×25 ТУ предприятия с приложением Протокола радиационной стойкости
• По чертежу: Лента ЛСп-С-ТПл 0,11×25 ТУ предприятия по черт. № __

Доступные ширины ролика: 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм с допуском ±1 мм. Сверхширокий ролик 40+ мм для лентоизолировочных станков серийного предприятия тяговых двигателей или нестандартные ширины 4–8 мм для микродвигателей — по согласованию, срок 7–14 рабочих дней. Минимальный заказ — 1 кг (приблизительно 240 м ленты при ширине 25 мм или 400 м при ширине 15 мм). Внутренний диаметр втулки ролика — Ø 35±1,5 мм.

Вопросы и ответы

В чём практическая разница между 0,10 и 0,11 мм ЛСп-С-ТПл — параметры же одинаковые?

Разница только в геометрии готового пакета. На многослойной укладке 4–6 слоёв разница масштабируется до 0,08–0,12 мм, что существенно для компактных обмоток. Двойной слой 0,10 мм с полуперекрытием даёт пакет 0,20 мм, двойной слой 0,11 мм — 0,22 мм. На корпусной изоляции крупной машины эта разница в 0,02 мм может оказаться критичной для размещения катушки в пазу или, наоборот, для обеспечения нужного зазора между катушкой и зубцом. Электрическая прочность и разрушающая нагрузка одинаковые; выбор — по технологической карте намотки и по проверке посадки в паз.

Применим ли 0,11 мм ЛСп-С-ТПл для замены ЛСЭП-934-ТПл 0,11 мм при ремонте тягового двигателя?

Замена допустима — С-ТПл выше по классу (220 °C против 155 °C у F) и не уступает по электрической прочности. Но это будет переплата: ЛСЭП-934-ТПл 0,11 мм рассчитан под тяговые двигатели магистрального транспорта (1500–3000 В) и обходится дешевле на 30–40 %. С-ТПл оправдан для тяги только в специальных случаях: карьерные и шахтные самосвалы с тяжёлыми тепловыми режимами, тропическое исполнение, ремонт двигателей атомных установок. Для стандартного электровоза, тепловоза или троллейбуса — выбирайте ЛСЭП-934-ТПл, температурный потолок класса F (155 °C) с большим запасом покрывает требования.

Купить миканит и слюдопласт в Челябинске можно с доставкой за 3-5 дней — позвоните или оставьте заявку на сайте.

Сколько слоёв 0,11 мм нужно для корпусной изоляции электродвигателя атомного насоса 6 кВ?

Расчётный коэффициент запаса для атомных применений задаётся отраслевыми стандартами и ТЗ заказчика, типичное значение — 6–8. При 6 кВ и k_зап = 6 требуемое пробивное всей толщины — 36 кВ. Один слой 0,11 мм даёт около 5,5 кВ; при перекрытии 50 % эффективная размер по толщине двойного слоя 0,22 мм с пробивным около 11 кВ. Для запаса 36 кВ нужно 4–5 слоёв (расчётное пробивное 22–27,5 кВ). На практике для атомных насосов берут 5–6 слоёв 0,11 мм с дополнительной VPI-пропиткой полиимидно-ангидридным компаундом, что даёт расчётное пробивное 30–35 кВ и компенсирует возможное снижение прочности от радиационного старения за расчётный ресурс.

Можно ли использовать 0,11 мм ЛСп-С-ТПл при глубоком холоде ниже −60 °C?

Можно, и в этом одно из главных преимуществ марки. Лента работает в обмотках электрических машин и аппаратов в средах LN2 (азот, −196 °C) и теоретически в LH2 (водород, −253 °C), хотя для последнего чаще всего требуется отдельная аттестация партии. Полиимидная плёнка ПМ-А не охрупчивается до −196 °C (точка кипения жидкого азота); слюдяная бумага и стеклоткань нечувствительны к глубокому холоду. Эксплуатационный диапазон ленты — от −196 °C до +220 °C, общий размах 416 градусов — самый широкий среди слюдинитовых лент в нашем каталоге.

Сколько метров ленты в 1 кг при толщине 0,11 мм?

Поверхностная плотность ленты 0,11 мм — порядка 167 г/м². При ширине 25 мм — приблизительно 240 м/кг; при ширине 15 мм — около 400 м/кг; при ширине 30 мм — около 200 м/кг. Точное значение фиксируется в паспорте партии и зависит от конкретного результата приёмо-сдаточных испытаний.

Подробнее о марке ЛСп-С-ТПл (расшифровка обозначения, отличие плёнки ПМ-А от ПЭТ-Э, режим отверждения 4–5 ч при 160–165 °C, сравнение с марками F-ТПл и Н-ТПл, отраслевые применения в атомной и криогенной технике, выбор толщины) — в описании марки.

Заказать ЛСп-С-ТПл 0,11 мм

Стоимость — 1450 ₽/кг с НДС, за 1 кг ленты в роликах. Минимальный заказ — 1 кг. Стандартные ширины 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм — со склада ИзолитПром в Красноярске и Москве за 24 часа после оплаты. Резка под нестандартную ширину или сверхширокий ролик 40+ мм для лентоизолировочных станков — за 5–7 рабочих дней. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под обмотку электродвигателя атомного насоса, специального турбогенератора или тяжёлого тягового двигателя; поможем подобрать ширину ролика под оснастку лентоизолировочного станка и режим намотки. Поставка с паспортом качества по ТУ предприятия на каждую партию; для атомной отрасли — копия Протокола радиационной стойкости. Доставка по России: ПЭК, Деловые Линии, СДЭК.