Лента ЛСП-ТТ 0,11 мм в Челябинске: применение в электромашиностроительных предприятий

Лента ЛСП-ТТ толщиной 0,11 мм — рабочая тонкая размер по толщине для витково-корпусной изоляции в обмотках машин общего назначения 380–660 В. Выпускается ИзолитПром по собственным ТУ 273314-005: флогопитовый слюдинит с двусторонним стеклотканевым армированием, пропиточная смола в B-стадии полимеризации, исполнение класса нагревостойкости H (длительно до 180 °C) по ГОСТ 8865-93. Несмотря на коммерческое наименование «слюдопластовая» в нашей номенклатуре, материально лента — слюдинитовая (на флогопитовой слюдяной бумаге).

Размер по толщине 0,11 мм — переход от тонкой витковой изоляции к тонкой корпусной: универсальная позиция, перекрывающая обе задачи в обмотках машин 380, 660 В без необходимости держать на складе разные толщины под разные задачи.

Технические характеристики ЛСП-ТТ 0,11 мм

Толщина / допуск	0,11 мм · ±0,01 мм по ТУ 273314-005
Электрическая прочность	≥36 кВ/мм · норматив ТУ 273314-005
Расчётное пробивное	≥4,0 кВ при одиночной укладке
Слюдяная бумага	Флогопитовый слюдинит (некальцинированная флогопитовая слюдяная бумага)
Подложки	Стеклоткань с обеих сторон ленты, по ГОСТ 19170-73
Связующее	Пропиточная смола по ТУ 273314-005, B-стадия полимеризации
Класс нагревостойкости	H · длительно до 180 °C. Также выпускается исполнение F (155 °C)
Ширины ролика	15, 20, 23, 25, 30, 35 мм; нестандартные — по согласованию
Производитель	наша компания — наш ТУ, наше производство, паспорт со штампом ОТК
Гарантийный срок	6 месяцев со дня выпуска при 15–25 °C, влажность до 75 %

Применение ЛСП-ТТ 0,11 мм

Главное применение 0,11 мм — витково-корпусная изоляция в двигателях 380–660 В малой и средней мощности (от единиц до сотен киловатт). При двухслойной намотке с полуперекрытием 0,11 мм даёт расчётное пробивное напряжение около 8 кВ — этого с большим запасом достаточно для рабочих фазных напряжений 220–380 В на корпус и 660 В между фазами. Двухслойная укладка с перекрытием — стандартная схема для пропитанных обмоток машин общего назначения класса H.

Особенность 0,11 мм в семействе ЛСП-ТТ — это универсальная позиция, способная заменить две задачи одной толщиной. На крупном машиностроительном производстве, где номенклатура двигателей 380–660 В разнородна (от приводов вентиляторов до главных приводов прокатных станов), держать на складе по 0,10 мм для витковой и по 0,13 мм для корпусной — нерационально. Размер по толщине 0,11 мм закрывает обе задачи: на витках работает с большим запасом по пробою, на корпусной изоляции при двух слоях с полуперекрытием даёт достаточную электрическую прочность и адекватную радиальную толщину пакета.

Второе применение — пазовая изоляция в катушках статоров среднеразмерных асинхронных и синхронных машин мощностью 50–500 кВт, напряжением 380, 660 В. В таких машинах пазы как правило средней геометрической точности с умеренной шероховатостью кромок железа; двустороннее стеклотканевое армирование 0,11 мм адекватно справляется с такими условиями. Третье направление — капитальный ремонт обмоток на ремонтных базах металлургии, нефтехимии, ТЭЦ, машиностроительных заводов: толщина 0,11 мм — массовая позиция в номенклатуре любой ремонтной базы, перематывающей двигатели класса H в диапазоне мощностей 100 кВт – 1,5 МВт.

Покупают у нас в Челябинске такие предприятия как ЧМК (Мечел), ЧЭМК. Для энергетики и машиностроения слюдяная изоляция — расходник, не разовая покупка.

Сравнение толщин ЛСП-ТТ

Толщина	Эл. прочность	Расчётное пробивное
0,10 мм	≥36 кВ/мм	≥3,6 кВ	Подробнее
0,11 мм	≥36 кВ/мм	≥4,0 кВ	← вы здесь (универсальная)
0,13 мм	≥36 кВ/мм	≥4,7 кВ	Подробнее
0,15 мм	≥36 кВ/мм	≥5,4 кВ	Подробнее
0,17 мм	≥36 кВ/мм	≥6,1 кВ	Подробнее

Норматив 36 кВ/мм — нижняя граница приёмо-сдаточных испытаний по ТУ 273314-005, единая для всего ряда толщин. Фактические значения партии указываются в паспорте со штампом ОТК. Подробнее об исполнениях класса F и H, технологии намотки и совместимости с пропиточными составами — в описании марки ЛСП-ТТ.

Условное обозначение при заказе

• Стандартная ширина 25 мм, исполнение Н: Лента ЛСП-ТТ Н 0,11×25 ТУ 273314-005
• Ширина ролика 30 мм для широких пазов: Лента ЛСП-ТТ Н 0,11×30 ТУ 273314-005
• Без указания класса — отгружается H по умолчанию: Лента ЛСП-ТТ 0,11×25 ТУ 273314-005
• Исполнение F: Лента ЛСП-ТТ F 0,11×25 ТУ 273314-005

Минимальный заказ — 1 ролик. Нестандартные ширины (10, 12, 40, 50 мм и индивидуальные размеры) изготавливаются по согласованию резкой широкого полотна; минимальная партия по нестандартной ширине — 5 кг готовой продукции.

Вопросы и ответы

Чем 0,11 мм отличается от 0,13 мм при выборе для корпусной изоляции?

Электрическая прочность по нашему нормативу одинакова — 36 кВ/мм для обеих толщин. Разница — в абсолютном пробивном (4,0 кВ против 4,7 кВ при одиночной укладке) и в радиальной толщине пакета изоляции после сборки. Для двигателей 380–660 В выбирайте 0,11 мм — она даёт достаточный запас по пробою и оптимальную плотность размещения витков в пазу. Для двигателей 1140 В и выше переходите на 0,13 мм с большим абсолютным пробивным или на 0,15 мм для машин 3–6 кВ.

Чем ЛСП-ТТ отличается от серии ЛСп по ТУ другого предприятия?

ЛСП-ТТ — наша марка по нашему ТУ 273314-005. Серия ЛСп выпускается по ТУ другого предприятия с другим связующим (компаунд КП-303Н) и другим уровнем нормированной электрической прочности (12 кВ/мм против наших 36 кВ/мм). Конструктивно ленты близкие — обе с двусторонним стеклотканевым армированием на флогопитовом слюдините — но материалы разработаны независимо разными предприятиями. Разница в нормативах обусловлена тем, что серия ЛСп проектируется под обязательную дополнительную пропитку компаундом КП-303Н в обмотке, и финальная электрическая прочность после VPI сравнима с нашей. Замена одной марки на другую возможна с пересогласованием с ОТК ремонтной базы или КБ изготовителя машины.

Сколько слоёв 0,11 мм нужно для корпусной изоляции двигателя 660 В?

Типовая схема — два слоя 0,11 мм с полуперекрытием. Это даёт расчётный двухслойный пакет с пробивным напряжением около 8 кВ — коэффициент запаса электрической прочности к рабочему фазному 380 В (на корпус) около 21, к линейному 660 В около 12. Это значительный запас, и реальным ограничением выступает уже не электрическая, а механическая стойкость. Для двигателей 1140 В лучше использовать три слоя 0,11 мм или два слоя 0,13 мм. Финальный выбор проверяется по полной методике расчёта изоляционной системы (Тареев Б.М. «Электротехнические материалы», 7-е изд., 1985).

Можно ли совмещать ЛСП-ТТ 0,11 мм с пропиткой компаундом КП-303Н?

Привозим в Челябинске за 3-5 дней. Берём ПЭК или Деловые Линии — со склада на склад без перевалок.

Да, это одна из стандартных пропиточных систем для ЛСП-ТТ. Пропиточная смола ленты совместима с КП-303Н по химическому составу и режиму сшивки; в результате получается монолитная изоляционная система класса H. После намотки обмотка проходит VPI с компаундом КП-303Н, отверждение 4–8 часов при 160–170 °C. Альтернативно совместимы ЭП-ЭО-1, ЭПК-15, ЭПК-15Н. Перед массовым применением нового пропиточного состава рекомендуется лабораторное испытание совместимости на образце-«сэндвиче».

Заказать ЛСП-ТТ 0,11 мм

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем количество роликов под обмотку, поможем подобрать ширину под ширину паза. Отгрузка с нашего склада за 24 часа после оплаты при наличии. Доставка по России: ПЭК, Деловые линии, СДЭК. Поставка с паспортом партии за подписью ОТК ИзолитПром на каждую партию.

Подробнее о марке ЛСП-ТТ (расшифровка обозначения, исполнения F и Н, технология намотки и отверждения, совместимость с пропиточными лаками, типичные ошибки при выборе) — в описании марки ЛСП-ТТ по ТУ 273314-005.