Купить миканит гибкий ГМС 0,5 мм ГОСТ 6120-75 в Челябинске для электромашиностроительных предприятий

Миканит гибкий ГМС 0,50 мм по ГОСТ 6120-75 — листовой электроизоляционный материал на основе мусковита с масляно-глифталевым связующим. Производство наша компания с выдачей паспорта качества. Класс нагревостойкости B (до 130 °C по ГОСТ 8865-93).

Максимум нормативного ряда ГОСТ 6120-75 для гибкого миканита.

Технические характеристики

Толщина / допуск	0,50 мм · ±0,08 мм (высш. сорт) / ±0,15 мм (1-й сорт)
Размер листа	600×900 мм · по ГОСТ 25045-81 допускается 450–1100 мм ±15 мм. Другие размеры — по запросу.
Слюда	Мусковит, 75–90% (Табл. 3 ГОСТ 6120-75)
Связующее	Масляно-глифталевый лак (светлый), 10–25%
Летучих веществ	≤5%
Электрическая прочность	≥24 / ≥23 кВ/мм (ВС/1С) · пробивное ≥6,8 кВ
Удельное сопротивление	≥1·10¹³ Ом·см (в исходном состоянии)
Масса 1 м²	0,870 кг (Прил. 2 ГОСТ 6120-75, без подложки)
Радиус изгиба	Ø 50 мм (радиус изгиба 25 мм) по ГОСТ 25045-81 п. 5.10
Класс нагревостойкости	B · до 130 °C (ГОСТ 8865-93)

Применение ГМС 0,50 мм

Толщина 0,50 мм — максимум нормативного ряда ГОСТ 6120-75. При пробивном напряжении ≥6,8 кВ и массе 1 м² 0,870 кг это самый толстый вариант гибкого миканита — дальше идут уже формовочные (6122-75) и прокладочные (6121-75) миканиты с другими нормативами и более жёсткой структурой.

Покупают у нас в Челябинске такие предприятия как ЧМК (Мечел), ЧЭМК. Для энергетики и машиностроения слюдяная изоляция — расходник, не разовая покупка.

Основная сфера применения — тяговое электрооборудование: электровозы и электропоезда (ДК-117, НБ-418, ТЕД-180 и другие серии тяговых двигателей), троллейбусы и трамваи (ДК-210, ТЕ-031), специальный электротранспорт. Тяговые двигатели работают в тяжёлых условиях: ударные нагрузки при движении по рельсам и дорогам, циклические пуски и торможения с токовыми перегрузками, перепады температур и влажности. Максимальная толщина пазовой изоляции ГОСТ 6120 даёт необходимый запас по электрической и механической прочности.

Другие применения: крупные крановые двигатели повторно-кратковременного режима в металлургии и судостроении (КП 160-200 габариты); главные генераторы тепловозов и судовых энергоустановок среднего размера; межфазные прокладки в обмотках крупных синхронных двигателей напряжением до 3000 В; изоляция в преобразовательных агрегатах тиристорных приводов.

В ремонтной практике 0,50 мм — это стандартная паспортная толщина пазовой изоляции тяговых машин советского периода. При капитальном ремонте ТЭД замена пазовой изоляции на ГМС 0,50 мм — основная операция после разборки двигателя, удаления старой обмотки и очистки пазов. Для новых проектов с классом нагревостойкости выше B (например, класс H для тяговых машин нового поколения) вместо ГМС задействуется ГФК с кремнийорганическим связующим при той же или большей толщине.

При радиусе изгиба 25 мм (Ø 50 мм по ГОСТ 25045-81) работает только с машинами, где диаметр расточки статора или ротора превышает 500 мм. Для меньших диаметров комбинируется с 0,25 мм межвитковой в два слоя. Для промышленных двигателей общего назначения достаточно 0,40 мм или 0,35 мм.

Сравнение толщин ГМС

Толщина	Пробивное
0,15 мм	≥2,3 кВ	Подробнее
0,20 мм	≥2,9 кВ	Подробнее
0,25 мм	≥3,6 кВ	Подробнее
0,30 мм	≥4,2 кВ	Подробнее
0,35 мм	≥4,9 кВ	Подробнее
0,40 мм	≥5,7 кВ	Подробнее
0,45 мм	≥6,3 кВ	Подробнее
0,50 мм	≥6,8 кВ	← вы здесь

Условное обозначение при заказе

• Высший сорт: Миканит ВС ГМС 0,50—50—1 ГОСТ 6120-75
• Первый сорт: Миканит 1С ГМС 0,50—50—1 ГОСТ 6120-75

Вопросы и ответы

Какая размер по толщине стоит в тяговых двигателях ТЭД электропоездов?

В пазовой изоляции тяговых электродвигателей серий НБ, ДК, ТЕД (электровозы, электропоезда, трамваи) стандартно востребован ГМС 0,50 мм. Уточнение — по паспорту конкретной серии, так как для машин нового поколения с классом F или H используется ГФС или ГФК соответствующих толщин.

Где ограничение применимости 0,50 мм по геометрии машины?

Радиус изгиба 25 мм требует, чтобы геометрия пакета статора позволяла укладку без перегибов по острым зубцам. Практически — диаметр расточки от 500 мм и сечение зубца от 15 мм. Для меньших диаметров востребован комбинация более тонких слоёв.

Почему для тяговых двигателей нового поколения нужен ГФК, а не ГМС 0,50?

Новые тяговые электродвигатели (ТЭД Эп-200, Сапсан и т.д.) работают с частотным регулированием и импульсными перенапряжениями от ШИМ-инверторов. Это требует класс нагревостойкости H (180 °C) и повышенной стойкости к коронным разрядам — под это оптимизирован ГФК (флогопит + кремнийорганика). ГМС 0,50 мм остаётся стандартом для машин с прямым питанием сетью.

Доставка в Челябинске обычно 3-5 дней: ПЭК, ДЛ, СДЭК — отправляем со склада сразу после оплаты.

Подробнее о марке ГМС (сравнение с ГМЧ / ГФС / ГФЧ / ГФК, физико-химический состав, класс нагревостойкости, импортные аналоги, методика выбора толщины по напряжению обмотки, типичные ошибки выбора) — в описании категории.

Заказать ГМС 0,50 мм

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru. Отгрузка за 24 часа. Доставка по России: ПЭК, Деловые линии, СДЭК. Скидка от 100 кг.