Стеклолента ЛЭСБ 0,10 мм в Челябинске: поставки для электромашиностроительных предприятий

Стеклолента ЛЭСБ 0,10 мм по ТУ заводы-изготовителя — самая тонкая размер по толщине в линейке пропитанных бандажных лент. Тканое полотно из крученой комплексной нити бесщелочного стекловолокна с эпоксидной пропиткой в B-stage. Главное назначение — главный бандаж лобовых частей с дополнительной диэлектрической защитой для машин средней мощности: асинхронных двигателей 30–200 кВт, малых синхронных машин, якорей машин постоянного тока среднего класса.

Технические характеристики ЛЭСБ 0,10 мм

Толщина	0,10 мм
Стандартная ширина	20 мм (по запросу 10, 15, 25, 30 мм)
Длина в рулоне	200–250 м (для ширины 20 мм)
Масса 100 м (ширина 20 мм)	≈160–180 г
Связующее	Эпоксидный лак, класс нагревостойкости F
Содержание связующего	25–30 % по массе
Состояние при поставке	B-stage (твёрдая, нелипкая)
Разрывная нагрузка по основе	от 40 кгс на полосу 20 мм
Рабочая температура	−50…+155 °C длительно
Нормативный документ	ТУ предприятия-изготовителя

Где применяется именно толщина 0,10 мм

Размер по толщине 0,10 мм — рабочая лошадка бандажных операций на машинах среднего диапазона. Малая толщина даёт несколько практических преимуществ: лента укладывается ровно на криволинейные поверхности без морщин, вписывается в зазоры между лобовыми вылетами без раздувания общего диаметра обмотки, расходуется экономично при намотке вполнахлёста.

Конкретные задачи, под которые выбирают именно 0,10 мм:

До Челябинска груз идёт 3-5 рабочих дней — ПЭК, Деловые Линии, СДЭК. Отгружаем со склада в Красноярске в день оплаты.

• Бандаж лобовых частей статоров асинхронных двигателей мощностью от 30 до 200 кВт. На таких машинах высота лобового вылета 60–120 мм, плотность обмотки умеренная, и тонкой ленты с двойным перекрытием хватает для надёжной фиксации катушек до общей пропитки.
• Якорные бандажи машин постоянного тока мощностью до 100 кВт с диаметром якоря 200–500 мм. Толщина 0,10 мм позволяет уложить 8–12 слоёв бандажа без значительного увеличения диаметра — это важно при перемотке существующей машины с сохранением исходных воздушных зазоров.
• Изоляция выводных концов — намотка 5–8 витков ЛЭСБ 0,10 мм закрывает место пайки или сварки между обмоткой и выводной шпилькой. После полимеризации образуется жёсткий изолирующий рукав с эпоксидной поверхностью.
• Бандаж торцов катушек сухих трансформаторов малой и средней мощности — фиксация секций обмотки ВН и НН на общей оправке, удержание прокладок между слоями, формирование барьера на торце катушки.
• Тонкая межслойная плёнка в катушках низкого напряжения (до 1000 В) — намотка одного слоя ЛЭСБ 0,10 мм между секциями обмотки даёт компактную межсекционную изоляцию, которая после полимеризации работает как полноценный диэлектрик.

Расход и режим намотки

При таком режиме итоговая толщина бандажа — 0,20 мм, электрическая прочность после полимеризации — на уровне эпоксидной плёнки той же толщины. Стандартный режим для бандажа лобовых частей — намотка вполнахлёста (50 % перекрытия) с натяжением 30–60 Н на ленту шириной 20 мм.

Для ответственных узлов задействуется тройное перекрытие — каждый виток смещён на 1/3 ширины ленты. Итоговая размер по толщине — 0,30 мм, расход ленты соответственно в 1,5 раза выше. Этот режим применяется на машинах с повышенной вибрационной нагрузкой и в крупных трансформаторах.

С учётом отходов и заходов — 18 м, или 30 г. Расчёт расхода для бандажа лобовой части статора асинхронного двигателя 75 кВт (диаметр расточки 250 мм, высота лобового вылета 90 мм, длина окружности по бандажу ≈800 мм): при намотке вполнахлёста на ширину 90 мм требуется 9 проходов × 0,8 м = 7,2 м ленты на одну сторону, то есть около 14,4 м на машину.

Покупают у нас в Челябинске такие предприятия как ЧМК (Мечел), ЧЭМК. Для энергетики и машиностроения слюдяная изоляция — расходник, не разовая покупка.

Без полимеризации бандаж остаётся механически рыхлым и не приобретает диэлектрических свойств. После намотки — полимеризация в печи: подъём до 80 °C за 30 мин, выдержка 30 мин, подъём до 145–160 °C за 60 мин, выдержка 6–12 ч, охлаждение до 50 °C естественным путём.

Сравнение толщин ЛЭСБ

Толщина	Класс машин
0,10 мм	Машины средней мощности 30–200 кВт	← вы здесь
0,15 мм	Крупные машины с высокой плотностью обмотки	Подробнее
0,20 мм	Трансформаторы и крупные двигатели с повышенными требованиями к диэлектрической стойкости	Подробнее

Хранение и сертификация

Лента доставляется в герметичной упаковке. Гарантийный срок — 12 месяцев со дня изготовления. Условия хранения — тепловой режим не выше +25 °C, влажность до 70 %, без прямых солнечных лучей. По истечении срока перед применением проводится контрольная полимеризация образца с проверкой электрической прочности по ГОСТ 6433.3.

Каждая партия сопровождается паспортом качества по ТУ заводы-изготовителя: масса 100 м, разрывная нагрузка по основе, массовая доля связующего, штамп ОТК. По запросу — копия декларации о соответствии.

Заказ и доставка

Минимальная партия — 1 кг (примерно один рулон ширины 20 мм длиной 200 м). Отгрузка со склада в Москве в течение 24 часов после оплаты. Доставка по России — ПЭК, Деловые линии, СДЭК. Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем стоимость с учётом ширины и общего метража.

Подробнее о марке ЛЭСБ (отличия от ЛЭС, технология полимеризации, выбор толщины под класс машины) — в описании категории.