Лента слюдяная ЛСП-F/Н-ТТ в Челябинске: применение в электромашиностроительных предприятий

Лента слюдинитовая ЛСп-F/Н-ТТ — пропитанная слюдоленточная изоляция на основе некальцинированной флогопитовой слюдяной бумаги, оклеенная с двух сторон электроизоляционной стеклотканью. В отличие от плёночных исполнений серии ЛСп (ТПл, 2Пл) у ТТ-варианта обе подложки — стеклоткань, плёнки ПЭТ-Э или ПМ-А в конструкции нет. Связующее — компаунд КП-303Н, полиэфирно-эпоксидный, с режимом термоотверждения 2 часа при 160–170 °C. Лента выпускается по техническим условиям заводы в двух классах нагревостойкости — F (155 °C) и Н (180 °C) — на одном базовом полотне; класс выбирается заказчиком при оформлении заказа.

Главная инженерная задача ЛСп-F/Н-ТТ — пазовая изоляция стержневых и катушечных обмоток с высокими механическими нагрузками при напряжениях до 11 кВ. Две стеклоткани занимают значительную часть поперечного сечения и берут на себя основную механическую работу: натяжение при намотке на лентоизолировочном станке, изгиб при укладке стержня в паз статора, абразивную нагрузку от стенок паза при вибрации в работе. Параметр электр. прочности — 12 кВ/мм для всего ряда толщин — заметно ниже плёночных исполнений серии (40–72 кВ/мм у ТПл и 2Пл), и это особенность не «слабее изоляция», а «другая роль ленты»: ТТ — механически нагруженный слой, ТПл и 2Пл — электрически нагруженные. На одной обмотке они нередко работают в связке: 2Пл или ТПл во внутренней зоне катушки для электрического запаса, ТТ снаружи как защита слюдяного пакета от пазовых нагрузок.

⚠️ Один шифр — два класса. ЛСп-F/Н-ТТ — единственное исполнение в серии ЛСп, которое выпускается одновременно в двух классах нагревостойкости F и Н на одном базовом полотне. Отличие — в режимах термостабилизации связующего на финальной стадии производства. Внешне ленты F и Н идентичны, по таблицам электрических и механических характеристик совпадают. При заказе обязательно указывать класс: «лента ЛСп-F-ТТ» (для систем класса F) или «лента ЛСп-Н-ТТ» (для класса H). В сертификате партии класс прописывается явно, без этого паспорт партии считается неполным.

Что означает марка ЛСп-F/Н-ТТ

Расшифровка обозначения — по техническим условиям производителя:

• ЛСп — лента слюдяная пропитанная. Это родовое название серии в ТУ предприятия. Несмотря на буквенное обозначение «ЛСп», по составу основы лента является слюдинитовой (флогопитовая слюдяная бумага), а не слюдопластовой. В каталогах и в выходящих счетах встречается обозначение и «слюдинитовая», и «слюдяная» — оба варианта корректны, но в технической документации точнее «слюдинитовая».
• F / Н — класс нагревостойкости по ГОСТ 8865-93: F длительно до 155 °C, Н длительно до 180 °C. Между F и Н лента физически одинакова (тот же флогопит, та же стеклоткань, тот же компаунд КП-303Н), различие — в режиме финального термостарения и подборе ингредиентов связующего, обеспечивающих стабильность при 180 °C для класса H. По шифру F и Н стоят через слэш не для одного объединённого класса, а как два разделённых варианта поставки: ЛСп-F-ТТ и ЛСп-Н-ТТ — два разных артикула в номенклатуре, объединённых в одну «семью» по подложкам.
• ТТ — стеклоТкань с двух сторон ленты (две буквы «Т»). По ГОСТ 19170-73 — стеклоткань электроизоляционного назначения. Обе подложки одинаковые, в отличие от ТПл-исполнения, где одна сторона — стеклоткань, другая — полимерная плёнка.

Шифр серии ЛСп строится комбинаторно: буква класса нагревостойкости (F / Н / С) плюс кодировка подложек (ТПл / Н-ТПл / 2Пл / ТТ / С-ТПл). Полная карта семейства:

Шифр	Класс	Подложки	Толщины, мм
ЛСп-F-ТПл	F (155 °C)	стеклоткань + ПЭТ-Э плёнка	0,08–0,10
ЛСп-Н-ТПл	H (180 °C)	стеклоткань + ПЭТ-Э плёнка	0,11–0,17
ЛСп-F-2Пл	F (155 °C)	2× ПЭТ-Э плёнка (без стеклоткани)	0,07–0,13
ЛСп-F/Н-ТТ (этот раздел)	F или H	2× стеклоткань (без плёнки)	0,11–0,20
ЛСп-С-ТПл	C (220 °C)	стеклоткань + полиимид ПМ-А	0,08–0,17

Все исполнения серии ЛСп изготавливаются по одному ТУ заводы и имеют общее технологическое ядро — некальцинированная флогопитовая слюдяная бумага, пропитанная компаундом КП-303Н. Различия — в типе подложек и в классе нагревостойкости. ТТ-исполнение выделяется в этой линейке самым широким диапазоном толщин (вплоть до 0,20 мм) и максимальной разрушающей нагрузкой при растяжении (до 240 Н).

Иногда инженеры спрашивают: «F/Н в шифре через слэш — это какой-то промежуточный класс?» Нет. Промежуточных классов нагревостойкости между F (155 °C) и Н (180 °C) система ГОСТ 8865-93 не предусматривает: дискретный ряд Y / A / E / B / F / H / C 200 / C 220, без переходных значений. Это формальная запись, означающая «выпускается в двух классах — F или Н». Один и тот же физически продукт может быть аттестован под класс F или под класс H — разница в режимах испытаний при сертификации и в гарантированной долговечности связующего при верхней температурной границе.

Состав ленты ЛСп-F/Н-ТТ

Конструкция — трёхслойная пропитанная композиция, в которой каждый из трёх слоёв и связующее работают в специфической роли:

Слой	Материал	Функция
Сердечник	Некальцинированная флогопитовая слюдяная бумага	Основной диэлектрический барьер. Слюда-флогопит со слоистой кристаллической структурой не пропускает электрический разряд через десятки микрометров — формирует пробивное напряжение всей ленты.
Подложка стороны 1	Стеклоткань (Т) электроизоляционная по ГОСТ 19170-73	Несущий механический элемент. Сохраняет геометрию ленты при намотке, ограничивает разрыв при натяжении на лентоизолировочных станках, защищает слюдяной пакет от выкрашивания при изгибе.
Подложка стороны 2	Стеклоткань (вторая Т)	Зеркальный слой к первой стеклоткани. Симметричная конструкция даёт отсутствие предпочтительной стороны при намотке, равные механические характеристики при гибе вокруг оправки в любом направлении.
Связующее	Компаунд КП-303Н (полиэфирно-эпоксидный)	Связывает все три слоя в единое полотно, после термоотверждения формирует монолитную изоляцию между витками с механически прочной матрицей.

Особенность флогопитовой слюды в этой ленте — не кальцинированная. Кальцинирование (прокаливание при 700–900 °C) применяется в части слюдинитовых бумаг для удаления связанной воды из кристаллической решётки. Для серии ЛСп этот шаг намеренно исключён: некальцинированный флогопит не теряет собственную межчешуйчатую адгезию (так называемую «природную клейкость» слюды), что даёт прочное полотно при минимальной массе связующего и стабильную работу в диапазоне до 180 °C без преждевременного развития хрупкости. Часть слюдинитовых лент класса H работают на кальцинированном флогопите, и их характеристики при предельных температурах выше — но при этом ниже эластичность при намотке. Серия ЛСп выбрана производителем именно по балансу — некальцинированный флогопит даёт оптимум для «обычных» промышленных применений до 180 °C.

Применённая стеклоткань с двух сторон — это специальная электроизоляционная ткань с тонкой плотной структурой, предусматривающая последующую пропитку лаком или компаундом. Поверхность ткани имеет открытые поры, в которые при пропитке проникает связующее, что даёт прочное скрепление со слюдяным сердечником и минимальное газосодержание в готовой изоляции. Толщина одной стеклоткани — порядка 0,03–0,04 мм, две стеклоткани суммарно занимают 0,06–0,08 мм поперечного сечения ленты — это до половины общей толщины тонких 0,11 мм образцов и существенно меньше для толстых 0,20 мм. Электрическая прочность стеклоткани без пропитки невысока, но в составе ленты с пропитанным КП-303Н сердечником из флогопита она работает как механическая армировка, не определяющая электрическую прочность напрямую.

Компаунд КП-303Н — полиэфирно-эпоксидное связующее с системой латентного отверждения. При комнатной температуре пластичен, что обеспечивает ленте сохранять гибкость при намотке. При нагреве до 160–170 °C запускается реакция сшивания: эпоксидная часть «сшивает» полиэфирные цепи в трёхмерную сетку, и связующее переходит в твёрдое состояние. После отверждения 2 часа при 160–170 °C изоляция становится монолитной и термостабильной, при этом сохраняется ограниченная пластичность при кратковременном повторном нагреве до 100–120 °C — это востребован для ремонтной укладки готовой изоляции в паз.

Технические характеристики ЛСп-F/Н-ТТ

Тип слюдяной бумаги	Некальцинированная флогопитовая (слюдинитовая)
Связующее	Компаунд КП-303Н, полиэфирно-эпоксидный
Подложки	Стеклоткань электроизоляционная (Т) по ГОСТ 19170-73 с двух сторон ленты
Класс нагревостойкости	F (155 °C) или Н (180 °C) по ГОСТ 8865-93 — выбор при заказе
Массовая доля слюды, не менее	30 %
Массовая доля связующего	10–40 %
Массовая доля летучих, не более	2 %
Толщины ряда	0,11; 0,13; 0,15; 0,17; 0,20 мм
Допуски толщины	±0,02 мм для 0,11 и 0,13 мм; ±0,03 мм для 0,15; 0,17 и 0,20 мм
Электрическая прочность, не менее	12 кВ/мм для всего ряда толщин
Удельная разрушающая нагрузка при растяжении, не менее	120 Н для 0,11 мм; 240 Н для 0,13–0,20 мм
Режим отверждения связующего	2 часа при 160–170 °C
Способ намотки	Ручная и механизированная без подогрева ролика
Поставка	Ролики диаметром 100±10 мм; ширина 10/15/20/23/25/30/35 мм с допуском ±1 мм; внутренний диаметр втулки 35±3 мм
Гарантийный срок хранения	12 месяцев при 10–20 °C / 6 месяцев при 20–35 °C
Максимальное рабочее напряжение машин	До 11 кВ

Источник характеристик — ТУ предприятия, действующая редакция. Фактические значения в паспорте партии как правило с запасом 10–20 % к нормативу. Указанные значения электрической прочности и разрушающей нагрузки — гарантированные нижние пределы, ниже которых партия не проходит ОТК. Параметры по толщине, тангенсу диэл. потерь и поверхностной плотности для конкретной партии указываются в сопроводительных документах ОТК.

Условное обозначение ЛСп-F/Н-ТТ при заказе

В обозначение ленты при заказе по ТУ производства входят: марка с указанием класса, размер по толщине, ширина ролика, ТУ. Пример обозначений с явным разделением классов F и Н:

Класс F, толщина 0,15 мм, ширина 25 мм	Лента ЛСп-F-ТТ 0,15×25 по ТУ предприятия
Класс H, толщина 0,17 мм, ширина 30 мм	Лента ЛСп-Н-ТТ 0,17×30 по ТУ предприятия
Класс F, толщина 0,20 мм, ширина 35 мм	Лента ЛСп-F-ТТ 0,20×35 по ТУ предприятия
Класс H, толщина 0,11 мм, ширина 20 мм, по чертежу	Лента ЛСп-Н-ТТ 0,11×20 по ТУ предприятия по черт. № __

Стандартный ряд ширины роликов — 10, 15, 20, 23, 25, 30, 35 мм с допуском ±1 мм. Узкие ленточки 10–15 мм — для секций с малым шагом обмотки (тяговые двигатели среднего ранга, обмотки возбудителей). Класс F или Н прописывается строго в марке после буквы «ЛСп»: «ЛСп-F-ТТ» или «ЛСп-Н-ТТ». Широкие 30–35 мм — для крупных гидро- и турбогенераторных стержней с длинной активной частью. Запись «ЛСп-F/Н-ТТ» допустима только в каталоге как сводное обозначение семейства; в спецификации заказа всегда выбирается один из двух классов.

Сравнение исполнений серии ЛСп: ТПл, 2Пл, ТТ, С-ТПл

В пределах серии ЛСп выпускается пять основных исполнений. Различия — в подложках и в классе нагревостойкости. Все они работают на одной слюдяной бумаге и одном связующем КП-303Н. Это делает выбор внутри серии чисто инженерным: под требуемое сочетание электр. прочности, механической стойкости и температурного класса.

Исполнение	Подложки	Класс	Эл. прочн., кВ/мм	Разрыв, Н	Применение
ЛСп-F-ТПл	стеклоткань + ПЭТ-Э	F (155 °C)	40–50	60–80 (Н/см)	Витковая и корпусная изоляция машин до 11 кВ класса F
ЛСп-Н-ТПл	стеклоткань + ПЭТ-Э	H (180 °C)	38–45	120 (Н)	Те же применения при температуре до 180 °C
ЛСп-F-2Пл	2× ПЭТ-Э плёнка	F (155 °C)	55–72	30–60 (Н)	Изолировка отдельных витков и лобовых частей секций — там, где нужна максимальная электр. прочность при минимальной толщине
ЛСп-F/Н-ТТ (этот раздел)	2× стеклоткань	F или H	≈12	120–240 (Н)	Пазовая изоляция стержневых обмоток с высокими механическими нагрузками
ЛСп-С-ТПл	стеклоткань + полиимид ПМ-А	C (220 °C)	35–50	90–120 (Н/см)	Машины класса C: атомная промышленность, специальное оборудование, низкие температуры до –196 °C

Как читать таблицу. Электрическая прочность ленты сильно зависит от того, сколько в её поперечном сечении слюды и сколько — «балласта» из подложек. У 2Пл-исполнения подложки тонкие (две плёнки), почти весь сердечник — слюда, отсюда максимальная прочность 55–72 кВ/мм. У ТТ-исполнения наоборот: две стеклоткани занимают значительную долю сечения, слюды относительно мало, прочность — всего 12 кВ/мм. ТПл — компромисс между ними: одна стеклоткань (механическая стойкость) + одна плёнка (плёночный барьер) — прочность 40–50 кВ/мм.

📌 Когда брать ТТ, а не ТПл/2Пл. ТТ выигрывает там, где работают механические нагрузки — натяжение при намотке стержня большой длины, удар при запрессовке стержня в паз, постоянная вибрация в работе. Разрушающая нагрузка 240 Н — это в 1,5–4 раза выше, чем у ТПл и 2Пл. Для пазовой изоляции крупных гидро- и турбогенераторов, тяговых двигателей и крупных асинхронных двигателей это главный аргумент. Для виткового слоя в катушке, где электрическая прочность важнее механики, выбирают 2Пл или ТПл.

Главное практическое следствие выбора между классами F и Н у ТТ-исполнения: при равной геометрии и идентичных электрических характеристиках класс H даёт «в обмен» на дополнительные ~25 °C рабочей температуры удорожание ленты на 8–15 % и снижение запаса по долговечности связующего на 5–10 % в типовых условиях работы при 130–155 °C. Для машин с гарантированной рабочей температурой не выше 155 °C переплачивать за класс H обычно невыгодно. Класс H выбирают, когда машина проектируется с расчётной обмоткой 160–180 °C, или когда заказчик закладывает «двойной запас» — ленту класса H в систему класса F для повышения общего ресурса.

Электрические и механические характеристики ЛСп-F/Н-ТТ по толщинам

В отличие от плёночных исполнений серии (ТПл, 2Пл), у ТТ-варианта электрическая прочность не зависит от толщины — она постоянна 12 кВ/мм для всего ряда. Это особенность конструкций с двумя стеклотканями: при увеличении толщины пропорционально растёт и слюдяной пакет, и стеклотканевые слои; их относительная доля в сечении сохраняется, и средняя электрическая прочность остаётся постоянной. Зато растёт разрушающая нагрузка — у толщины 0,11 мм она 120 Н, у 0,13–0,20 мм — 240 Н. Удвоение разрывной нагрузки при переходе с 0,11 на 0,13 мм связано с переходом стеклоткани в более плотный конструктив (более высокая плотность плетения для устойчивых толщин ряда).

Толщина, мм	Допуск, мм	Эл. прочность, кВ/мм	Разрушающая нагрузка, Н
0,11	±0,02	12	120
0,13	±0,02	12	240
0,15	±0,03	12	240
0,17	±0,03	12	240
0,20	±0,03	12	240

Источник нормативных значений — ТУ предприятия, действующая редакция. 12 кВ/мм — это гарантированная электрическая прочность при работе ленты в составе пропитанной изоляционной системы после термоотверждения связующего по штатному режиму. В «зелёном» (неотверждённом) состоянии прочность ниже на 15–25 %. Нормативное значение пробивного напряжения в отдельных точках по таблице ТУ для ТТ-исполнения индивидуально не нормируется (в отличие от ТПл/2Пл, где это отдельная строка) — главным контрольным параметром остаётся средняя электрическая прочность.

⚠️ 12 кВ/мм — это нормально для ТТ. Если сравнивать «в лоб» с ЛСп-F-ТПл (40–50 кВ/мм) или ЛСп-F-2Пл (55–72 кВ/мм), цифра кажется заниженной. Но это не про «худшую изоляцию» — это про «другую конструкцию ленты». В 0,15 мм ТТ-пакета примерно 0,07 мм занимает суммарно стеклоткань, и только 0,08 мм — слюдяной пакет с пропиткой. У плёночного 0,15 мм 2Пл слюды значительно больше — отсюда и большая электрическая прочность по сечению. Когда в проекте записано «лента с электрической прочностью не менее 30 кВ/мм» — это требование к ТПл или 2Пл, не к ТТ. Не пытайтесь «улучшить» ТТ-исполнение под такое требование, нужна замена на ТПл или 2Пл.

Самые ходовые точки ряда — 0,15 и 0,17 мм. Это базовые толщины для пазовой изоляции крупных стержней статорной обмотки гидро- и турбогенераторов, где требуется большая разрушающая нагрузка (240 Н) и достаточная толщина для обеспечения линейной электрической прочности слоя при многослойной укладке. Размер по толщине 0,20 мм — самая толстая в ряду — задействуется в особо нагруженных конструктивах: пазы стержней крупных гидрогенераторов, секции тяговых двигателей с ударными пусками, корпусная изоляция машин с большим междуполюсным расстоянием. Тонкие точки 0,11 и 0,13 мм — для среднеразмерных машин, обмоток возбудителей, секций малой мощности.

Классы F и H — выбор между двумя исполнениями

Уникальность ЛСп-F/Н-ТТ в линейке слюдинитовых лент серии — это единственное исполнение, выпускаемое одновременно в двух классах нагревостойкости на одном базовом полотне. Принципиально это означает: при заказе нужно явно выбрать класс F или Н. Внутри производства они различаются по двум параметрам:

Слюдопласт, миканит, слюдинитовые ленты в Челябинске — со склада в Красноярске, доставка 3-5 дней.

• Сертификация по ГОСТ 8865-93. Лента, аттестованная по классу F, проходит ускоренное термостарение по программе для 155 °C; лента класса H — по программе для 180 °C. Программы испытаний и аппарат для контроля старения связующего различаются на 25 °C по верхней границе.
• Финальный режим термостабилизации связующего на стадии производства. Базовая пропитка одинаковая, но финальная подсушка партии класса H выполняется при немного более высокой температуре, что обеспечивает в готовой ленте более полное удаление летучих и более глубокую готовность к работе при 180 °C.

На уровне таблиц электрических и механических характеристик F-ТТ и Н-ТТ совпадают — 12 кВ/мм и 120–240 Н по разрушающей нагрузке для всего ряда толщин. Это значит, что при работе машины ниже 155 °C лента F-ТТ ничем не уступает Н-ТТ, а Н-ТТ относительно дороже из-за более жёсткой сертификации и более тщательной финальной обработки.

Параметр	ЛСп-F-ТТ	ЛСп-Н-ТТ
Длительная рабочая температура	155 °C	180 °C
Электрическая прочность	12 кВ/мм	12 кВ/мм
Разрушающая нагрузка	120–240 Н	120–240 Н
Толщины ряда	0,11–0,20 мм	0,11–0,20 мм
Связующее	КП-303Н	КП-303Н
Слюдяная бумага	Некальцинированный флогопит	Некальцинированный флогопит
Подложки	2× стеклоткань	2× стеклоткань
Режим отверждения у заказчика	2 ч при 160–170 °C	2 ч при 160–170 °C
Применение по верхней температуре машины	До 155 °C длительно	До 180 °C длительно
Типовая стоимость	Базовая	На 8–15 % выше

Практический алгоритм выбора:

1. Если в спецификации обмотки прямо указан «класс F» или «класс H» — берём соответствующее исполнение, без интерпретаций.
2. Если расчётная рабочая температура обмотки в самом нагруженном режиме не выше 150 °C — оптимально F-ТТ.
3. Если расчётная рабочая температура 150–170 °C, или предусмотрены частые перегрузы выше 155 °C — однозначно Н-ТТ.
4. Для машин с длительным сроком службы (гидрогенераторы 30–40 лет) при возможной модернизации с увеличением мощности — закладывают Н-ТТ как «двойной запас», даже если расчётная температура текущей системы ниже 155 °C.
5. В оборудовании с известной историей перегрева (старые тяговые двигатели в режиме перегрузки, машины с забитыми вентиляционными каналами) — Н-ТТ как страховка от повторения проблемы.

Что ограничивает класс нагревостойкости в ленте ТТ

Классы F и Н по ГОСТ 8865-93 — два соседних в ряду стандартных классов изоляционных систем. F определяет длительную рабочую температуру 155 °C, Н — 180 °C. Сама слюда-флогопит термически выдерживает значительно больше (по справочнику Корицкого Ю.В., «Справочник по электротехническим материалам», том 2, Энергоатомиздат, 1988 — для флогопита кратковременно до 800 °C, длительно до 500 °C), стеклоткань работает до 500–600 °C, поэтому верхнюю температурную границу системы определяет связующее КП-303Н.

Полиэфирно-эпоксидный компаунд КП-303Н после полного сшивания при 160–170 °C даёт термостабильную матрицу, которая длительно работает при 155 °C (для класса F) и при адекватном ужесточении технологии и контроле качества — длительно при 180 °C (для класса H). Различие — не в химии связующего как такового, а в чистоте состава, степени удаления летучих, отсутствии локальных дефектов, способных провоцировать ускоренное окисление при повышенной температуре. Это и есть основа дополнительной стоимости класса H: более жёсткая фильтрация компонентов, более точное соблюдение температурных режимов на всех стадиях, более строгий приёмочный контроль партии.

Что произойдёт при длительной эксплуатации ЛСп-F-ТТ выше 155 °C? На второй стадии (170–180 °C) трещины расширяются, в них проникает влага и продукты окисления, электрическая прочность падает на 30–50 %. На первой стадии (155–170 °C, сотни часов) связующее КП-303Н начинает медленно стареть — теряет адгезию к стеклоткани и слюде, появляются микротрещины. Полный отказ изоляции — обычно через несколько тысяч часов работы при 175–185 °C для исполнения класса F. Для исполнения Н-ТТ соответствующая «полка» сдвинута на 25 °C вверх: длительная работа при 180 °C — штатный режим, проблемы появляются при 200–215 °C.

Для применений выше 180 °C продолжает линейку ЛСп-С-ТПл (класс C 220 °C, с полиимидной плёнкой ПМ-А вместо стеклоткани), но ТТ-исполнения класса C в серии нет. Если требуется одновременно высокая тепловой режим (>180 °C) и высокая разрушающая нагрузка (>120 Н) — приходится использовать комбинации: ЛСп-С-ТПл во внутреннем слое плюс плотный плёночный заматывающий слой снаружи, или искать ленту другой серии с заявленным классом C и стеклотканевой подложкой.

Отраслевые применения ЛСп-F/Н-ТТ

Гидрогенераторы крупных и средних ГЭС

Гидрогенераторы — крупные синхронные машины с явнополюсным ротором, работающие на ГЭС — изолируются ленточными слюдинитовыми материалами класса F и H. Главная функция — механическая защита слюдяного пакета от пазовых нагрузок: трение об стенку паза при запрессовке, вибрация в работе на частоте сети 50 Гц, циклическая нагрузка при пусках и остановах. Геометрия укладки — двух- или трёхслойная с перекрытием 50 %, толщины 0,15 / 0,17 / 0,20 мм. Разрушающая нагрузка 240 Н — четырёхкратный запас от типовых нагрузок при ручной запрессовке стержней. ЛСп-F-ТТ и Н-ТТ применяются для пазовой изоляции стержней статорной обмотки на напряжение до 10,5–11 кВ. Класс F-ТТ выбирается для гидрогенераторов средней мощности (10–30 МВт), Н-ТТ — для крупных (50–500 МВт), где обмотка работает при более высокой плотности тока и повышенной температуре в часы пиковой нагрузки.

Турбогенераторы тепловых и атомных станций

Турбогенераторы серий ТГВ, ТВВ, ТВФ — мощные синхронные машины с водородным или водяным охлаждением для ТЭС и АЭС. Стеклоткань с двух сторон — основной механический защитник слюдяного пакета в этих условиях. Здесь требования к ленте предъявляются особо высокие: длительная работа при 100–150 °C для F и 130–180 °C для H, термоциклирование при пусках и остановах энергоблока (несколько сотен циклов за срок службы), вибрация на частоте оборотов ротора (50 Гц для двухполюсных машин). Для турбогенераторов классов F и H ЛСп-F/Н-ТТ применяется как пазовая изоляция стержней статора при напряжении до 11 кВ. Толщины — чаще всего 0,17 и 0,20 мм. Для турбогенераторов АЭС с расчётным сроком службы 60 лет однозначно выбирается Н-ТТ — на финальном этапе срока службы возможны режимы, в которых обмотка работает при 170–180 °C.

Тяговые электродвигатели подвижного состава

Тяговые электродвигатели локомотивов, электропоездов, троллейбусов работают в особо тяжёлых условиях — ударные пусковые токи, термоциклирование от –40 до +130 °C по обмотке за один цикл «разгон-торможение», вибрация ротора с ускорениями 5–15 g, абразивная пыль и реагенты от пути. Толщины 0,15–0,20 мм с трёхслойной укладкой обеспечивают необходимое пробивное напряжение и максимальную механическую стойкость к ударным нагрузкам. ЛСп-F/Н-ТТ здесь используется как пазовая и корпусная изоляция стержневых обмоток. Для пригородных электропоездов, метропоездов и трамваев с умеренной температурной нагрузкой выбирают F-ТТ, для магистральных локомотивов и высокоскоростных электропоездов с длительными режимами интенсивной нагрузки — Н-ТТ.

Высоковольтные асинхронные двигатели до 6 кВ

Крупные асинхронные двигатели промышленного назначения мощностью от 200 кВт до нескольких мегаватт на напряжение 3–6 кВ — обширная группа применений. Это электродвигатели насосных и компрессорных агрегатов, мельничного оборудования, прокатных станов, привод вентиляторов и питательных насосов. Толщины 0,13–0,17 мм — оптимум для большинства промышленных асинхронных двигателей. На таких машинах ЛСп-F-ТТ или Н-ТТ используется в пазовой изоляции стержневых обмоток: лента укладывается с перекрытием 50 % в один-два слоя поверх предварительной изоляции стержня лентой ТПл или 2Пл. На участках выхода стержня из паза, где работает скользящий разряд, размер по толщине увеличивается до 0,20 мм или ставится дополнительный слой 0,15 мм с локальным повышением перекрытия до 67 %.

Крупные крановые и подъёмные электродвигатели

Крановые электродвигатели мощностью 50–500 кВт для портовых и металлургических кранов, экскаваторов, шахтных подъёмов работают в режимах с очень высокими ударными нагрузками: пусковые токи в 5–8 раз выше номинала, частые реверсивные пуски (несколько десятков в минуту), переменная нагрузка от веса груза. Пазовая изоляция таких машин — главная зона риска: при многократных пусках стержень обмотки «гуляет» в пазу с амплитудой в десятки микрометров, и стенка паза постепенно «съедает» ленту. ЛСп-Н-ТТ толщиной 0,17–0,20 мм с тройной укладкой — стандартное решение для пазовой изоляции крановых двигателей класса H на серийных машинах.

Возбудители и вспомогательные машины

Возбудители турбогенераторов, генераторы постоянного тока для питания специальных систем, тахогенераторы крупных турбин — компактные электрические машины со стержневой или катушечной обмоткой. На них ЛСп-F-ТТ толщиной 0,11–0,15 мм используется как корпусная и пазовая изоляция обмоток якоря и обмоток возбуждения. Возбудители работают при напряжениях 220–660 В с импульсными перенапряжениями в моменты регулирования возбуждения главного агрегата — здесь важна не максимальная электрическая прочность ленты (нормированных 12 кВ/мм с лихвой хватает для таких напряжений), а её стойкость к импульсным механическим нагрузкам и термоциклированию.

Технология намотки и отверждения ЛСп-F/Н-ТТ

Лента ЛСп-F/Н-ТТ — гибкая при комнатной температуре. Полиэфирно-эпоксидное связующее КП-303Н при 15–25 °C остаётся пластичным, что обеспечивает намотчику вести работу как вручную, так и на лентоизолировочном станке без подогрева ролика. Это отличает ЛСп от лент серии ЛСМ и ЛСУ, где намотка идёт с подогревом до 60–80 °C для размягчения связующего, и сближает её по технологии с лентами серий ЛСЭП-934 и Элмикатерм 524019.

Намотка возможна в двух режимах:

• Ручная намотка — для ремонтных работ, мелкосерийного производства, изготовления стержней со сложной геометрией, лобовых частей крупных секций. Намотчик удерживает ролик в одной руке, другой формирует укладку с заданным перекрытием. Натяжение — умеренное, лента не должна растягиваться или провисать. Скорость ручной намотки — 0,1–0,3 м/с.
• Механизированная намотка — на лентоизолировочных станках с программным управлением натяжения и шага. Применяется в серийном производстве крупных асинхронных двигателей, гидрогенераторов, турбогенераторов, тяговых машин. Скорость намотки — 0,3–0,8 м/с; натяжение задаётся настройкой станка под конкретный диаметр стержня. Для ленты ТТ типичное натяжение — 8–20 Н на ленту шириной 25 мм, что заметно выше, чем у плёночных исполнений (5–15 Н), благодаря удвоенной разрушающей нагрузке.

Симметричная конструкция ТТ-исполнения снимает вопрос ориентации ленты при намотке: обе стороны зеркальны, нет «лицевой» и «изнаночной» поверхностей, лента укладывается любой стороной к стержню. Это упрощает работу намотчика и уменьшает риск ошибки в серийном производстве. У плёночных исполнений (ТПл) ориентация важна — плёнка наружу — здесь же нет.

Перекрытие при намотке: для пазовой изоляции — чаще всего 50 % (полуперекрытие), что даёт двойную толщину ленты в пакете (например, 2×0,15 = 0,30 мм для одного слоя ТТ 0,15 мм с перекрытием 50 %). Для особо нагруженных участков выхода стержня из паза применяется локальное треть-перекрытие (67 %), дающее тройную толщину в опасной зоне. На лобовых частях и в местах перехода между секциями ручная коррекция шага обеспечивает поддерживать постоянное перекрытие при изменении радиуса изгиба.

Челябинск — настоящая зима. Слюдопласт и миканит подходят без оговорок: где органика подводит, слюда работает.

Режим отверждения готовой обмотки с уложенной ЛСп-F/Н-ТТ: 2 часа при 160–170 °C в сушильной печи, индукционной камере или сушильном шкафу с принудительной циркуляцией воздуха. Контроль температуры — по нескольким точкам обмотки. На стадии отверждения компаунд КП-303Н переходит из вязко-пластичного состояния в твёрдое сшитое, образуя монолитную изоляцию между витками и слоями. После отверждения механическая прочность изоляции возрастает в 4–6 раз, электрическая — на 10–20 % относительно «зелёного» (неотверждённого) состояния. Для крупных машин с особо плотной упаковкой обмотки режим отверждения иногда удлиняется до 3–4 часов с последующим «дозреванием» при 100 °C — это даёт максимально стабильную изоляцию.

Особенность отверждённой изоляции на основе КП-303Н: при разогреве уже отверждённой ленты до 100–120 °C она становится ограниченно пластичной — это применяется при ремонтных работах, когда ранее изготовленную секцию или стержень нужно уложить в паз статора. Перед укладкой стержень прогревают до 100–120 °C, и изоляция «принимает» геометрию паза без растрескивания. После остывания она вновь становится твёрдой и удерживает приданную форму.

Как выбрать толщину ЛСп-F/Н-ТТ под рабочее напряжение

Выбор толщины ТТ-исполнения отличается от плёночных лент тем, что главным критерием обычно становится не электрическая прочность, а механическая работа ленты в пазу. Электрическая прочность пазовой ленты — это «второй контур обороны» (первый — внутренние ТПл/2Пл слои катушки или стержня), и норматив 12 кВ/мм даёт более чем достаточный запас при двух- или трёхслойной укладке для всех типовых применений до 11 кВ. Механика, наоборот, требует тщательного подбора: при недостаточной разрушающей нагрузке лента порвётся при намотке, при недостаточной толщине пакета не сможет защитить стержень от пазовых нагрузок.

Типовой электрический расчёт по методике Тареева Б.М. («Электротехнические материалы», 7-е изд., Энергоатомиздат, 1985) с коэффициентом запаса:

k_зап = U_пр / U_ном,

где U_пр — пробивное напряжение слоя ТТ-изоляции (для двухслойной укладки 0,15 мм с перекрытием 50 % это 12 × 0,30 = 3,6 кВ), U_ном — рабочее напряжение между обмоткой и корпусом. Для пазовой изоляции типичный k_зап — 3–5 для машин общего назначения и 5–8 для крупных машин с длительным сроком службы.

Практический алгоритм выбора:

1. Определить расчётное напряжение между обмоткой и корпусом машины — обычно фазное напряжение (например, 3,5 кВ для машины 6 кВ или 6,4 кВ для машины 11 кВ).
2. Посчитать требуемое пробивное пазовой изоляции при k_зап = 4: U_пр = 4 × 6,4 = 25,6 кВ для машины 11 кВ.
3. Для двухслойной укладки ТТ с перекрытием 50 % (то есть фактически четыре пересечения слоёв ленты, эффективная толщина = 4× толщины ленты): требуемая толщина одного слоя t = 25,6 / 12 / 4 = 0,53 мм. Это много, нужен другой подход.
4. Реальная схема: ТТ работает как внешняя защитная оболочка пазовой изоляции, а основное пробивное обеспечивает внутренний слой ТПл или 2Пл. Например: внутри 4 слоя ЛСп-F-ТПл 0,10 мм с перекрытием 50 % (8 пересечений × 0,10 мм × 40 кВ/мм = 32 кВ), снаружи 1 слой ТТ 0,17 мм с перекрытием 50 % (2 пересечения × 0,17 × 12 = 4 кВ). Суммарно ~36 кВ — четырёхкратный запас при работе на 11 кВ.
5. В этой схеме толщина ТТ выбирается по механическим соображениям: 0,15 мм для машин до 6 кВ с типовыми пазами, 0,17–0,20 мм для машин 10–11 кВ с глубокими пазами и крупными стержнями.

Корицкий (том 2, §19.3) подчёркивает: в комбинированных пазовых системах главная роль внешней «механической» ленты — не электрическая прочность сама по себе, а защита внутренней «электрической» ленты от механических повреждений в процессе изготовления и эксплуатации. Если внутренняя изоляция выполнена качественно (без раковин и пробоин), её электрическая прочность многократно превышает рабочее напряжение, и внешняя ТТ-лента нужна именно как механический защитник.

ЛСп-F/Н-ТТ в комбинации с другими лентами серии

ТТ-исполнение редко задействуется самостоятельно для всей пазовой изоляции — обычно оно входит в многослойную систему вместе с ТПл и 2Пл. Серия ЛСп задумана производителем как «семейство», в котором разные исполнения работают в связке на одной обмотке.

Применение	Внутренние слои (электрические)	Внешние слои (механические)
Пазовая изоляция стержня машины 6 кВ	3–4 слоя ЛСп-F-ТПл 0,10 мм	1 слой ЛСп-F-ТТ 0,15 мм
Пазовая изоляция стержня машины 10 кВ	5–6 слоёв ЛСп-F-ТПл 0,10 мм	1–2 слоя ЛСп-F-ТТ 0,17 мм
Пазовая изоляция турбогенератора 11 кВ класс H	6–8 слоёв ЛСп-Н-ТПл 0,15 мм	1–2 слоя ЛСп-Н-ТТ 0,20 мм
Пазовая изоляция гидрогенератора с длительным сроком службы	8–10 слоёв ЛСп-F-2Пл 0,11 мм или ЛСп-F-ТПл 0,10 мм	2 слоя ЛСп-Н-ТТ 0,17 мм
Витковая + корпусная изоляция компактной катушки	2 слоя ЛСп-F-2Пл 0,07 мм (витковая)	2 слоя ЛСп-F-ТТ 0,13 мм (корпусная)

Принцип такой компоновки: лента 2Пл с максимальной электрической прочностью (55–72 кВ/мм) идёт во внутренние слои, ближе к проводнику, где электрическая нагрузка максимальна. Лента ТПл с балансом электрики и механики (40–50 кВ/мм + одна стеклоткань) — основа корпусной изоляции, занимает большую часть толщины пакета. Лента ТТ с двумя стеклотканями и максимальной разрушающей нагрузкой (240 Н) — внешняя защитная оболочка, работающая «фронтом» на пазовые нагрузки.

Но для машин выше 3 кВ комбинация с электрическими лентами серии — стандарт инженерной практики. В упрощённых конструктивах (среднеразмерные машины общего назначения, низковольтные двигатели до 1 кВ) ТТ может применяться самостоятельно — например, 2 слоя ЛСп-F-ТТ 0,15 мм для пазовой изоляции стержней асинхронного двигателя 660 В.

Совместимость с пропиточными составами и системами

Лента ЛСп-F/Н-ТТ — пропитанная заводским способом. Связующее КП-303Н уже введено в стеклотканевые подложки и слюдяной пакет на этапе предприятия; дополнительная пропитка обмотки лентой не требуется. Режим отверждения 2 часа при 160–170 °C запускает реакцию сшивания собственного связующего ленты — никакого внешнего пропиточного состава для этого подавать не нужно.

Тем не менее в комбинированных системах, где лента ЛСп-F/Н-ТТ работает с другими предварительно непропитанными лентами (например, ЛСКО-180Т или ЛСКО-ПМ во внутренних слоях), в финальный технологический цикл может включаться вакуумно-нагнетательная пропитка лаком ПЭ-933, КП-34, КО-916К или эпоксидным компаундом класса F/H. В этих условиях пропиточный состав не вредит ЛСп-F/Н-ТТ — стеклотканевые подложки впитывают дополнительное связующее, что повышает суммарную электрическую прочность системы и заполняет микропоры в межленточных зазорах.

В технических спецификациях ленты эти ограничения чаще всего явно указаны для конкретного партийного применения. Несовместимы с ЛСп-F/Н-ТТ только пропитки на основе летучих растворителей с агрессивным действием на полиэфирно-эпоксидную матрицу (отдельные органические лаки, не предназначенные для систем класса F/H) и пропитки с экзотермической реакцией отверждения, дающей быстрый разогрев свыше 200 °C — это может вызвать локальное переотверждение собственного связующего ленты и потерю эластичности.

Место ЛСп-F/Н-ТТ в номенклатуре слюдинитовых лент

Слюдинитовые ленты с двумя стеклотканевыми подложками — узкая ниша на рынке электроизоляции. Кроме ЛСп-F/Н-ТТ к ней относятся:

• ЛСК-110-ТТ — на каучуковой основе по другому ТУ, класс F (155 °C). Электрическая прочность 9 кВ/мм, разрушающая нагрузка 100 Н. Старшая марка с историей применения в советских асинхронных двигателях. ЛСК-110-ТТ →
• ЛСЭП-934-ТТ — на эпоксидно-полиэфирной основе по другому ТУ, классы F и H. Электрическая прочность 11 кВ/мм, разрывная нагрузка 150 Н. ЛСЭП-934-ТТ →
• ЛИКО-ТТ и ЛФК-ТТ — на кремнийорганических связующих, класс H (180 °C). Применяются преимущественно в кабельной промышленности и в специальных машинах класса H. На sludoplast.ru представлены ограниченно.
• ЛСП-ТТ по нашему ТУ 273314-005 — собственная разработка ИзолитПром на флогопитовом слюдините с двумя стеклотканями. Геометрически и электрически близка к ЛСп-F/Н-ТТ, ТУ предприятия другое. ЛСП-ТТ →

В этой номенклатуре ЛСп-F/Н-ТТ выделяется самым широким диапазоном толщин (0,11–0,20 мм против 0,11–0,17 у большинства аналогов), наиболее высокой разрушающей нагрузкой при больших толщинах (240 Н против 100–150 у конкурентов) и единственной возможностью выбора между двумя классами F и Н на одном базовом полотне. Это делает её универсальным выбором для крупных машин с пазовой изоляцией стержневых обмоток — от 3 кВ до 11 кВ и от F до H.

В случае сомнения «ЛСп-F-ТТ или ЛСК-110-ТТ» практическая рекомендация: ЛСп-F-ТТ при сопоставимой стоимости даёт большую разрушающую нагрузку (240 vs 100 Н на основном диапазоне толщин) и более широкий ряд толщин — выбор в её пользу очевиден для новых проектов. ЛСК-110-ТТ — традиционный материал ремонтного фонда, задействуется при ремонте старых машин с указанием в документации именно ЛСК-110.

Современные аналоги и замены ЛСп-F/Н-ТТ

В современной номенклатуре слюдинитовых лент с двумя стеклотканевыми подложками для пазовой изоляции в качестве функциональных аналогов рассматриваются:

Аналог	Класс	Эл. прочность, кВ/мм	Разрыв, Н	В чём отличие
Элмикатерм 524019	H (180 °C)	11–13	180–250	Альтернативная серия класса H с близкими характеристиками. Толщины 0,10–0,18 мм, цена обычно немного выше
Микатерм 452	H (180 °C)	10–12	200–240	Обновлённая серия с улучшенной адгезией стеклотканей. Толщины 0,13–0,20 мм
ЛСК-СС	H (180 °C)	10	120–180	Кремнийорганическая основа, две стеклоткани. Применяется при особо высоких влажностных нагрузках
Cogemicanite Glass-Tape (Cogebi)	F или H	11–14	200–260	Импортный аналог. Сертификация по IEC 60371-3-1; приёмка по сличению с ТУ предприятия в каждом конкретном случае
Samicapor F/H Glass (Von Roll)	F или H	10–13	180–240	Швейцарское производство, есть в обоих классах. Стандартные толщины 0,12 / 0,15 / 0,18 мм

Замена ленты ЛСп-F/Н-ТТ на любой аналог из таблицы требует сверки технических паспортов: размер по толщине, электрическая прочность, разрушающая нагрузка, режим отверждения связующего, гарантийный срок хранения. По ТУ предприятий российского предприятия аналоги принимаются как альтернатива при наличии подтверждающих документов и согласования с заказчиком. Импортные аналоги (Cogebi, Von Roll) поставляются с паспортом качества IEC, но не имеют паспорта качества по ГОСТ — их применение в машинах ответственных серий требует отдельной приёмки.

Контроль качества и паспорт партии

Каждая партия ленты ЛСп-F/Н-ТТ отгружается с паспортом качества производителя, содержащим:

• Обозначение изделия (марка с указанием класса F или Н, толщина, ширина ролика, ТУ предприятия)
• Номер партии и дата изготовления
• Результаты приёмо-сдаточных испытаний — толщина, электрическая прочность (12 кВ/мм минимум), удельная разрушающая нагрузка, массовая доля летучих и связующего, размеры ролика
• Класс нагревостойкости — F или Н — с явным указанием
• Штамп ОТК и подпись ответственного лица

Дополнительно по запросу выдаётся паспорт качества ТУ заводы и протокол испытаний на электрическую прочность для конкретной партии. Для поставок в крупное генераторо- и трансформаторостроение по запросу заказчика — расширенные испытания с протоколом длительной нагревостойкости по программе ГОСТ 8865-93.

На упаковке ролика — этикетка с указанием марки, класса, толщины, ширины, длины намотки, номера партии. Этикетку при приёмке нужно сверить с накладной и паспортом партии: при расхождении в классе (F вместо H или наоборот) лента не должна приниматься на склад до уточнения. Различить F-ТТ и Н-ТТ внешне нельзя — обе ленты выглядят одинаково, и единственный способ проверить класс — это сверка маркировки на упаковке с паспортом партии.

Типичные ошибки при выборе ЛСп-F/Н-ТТ

1. Замена ТТ на ТПл «для повышения электрической прочности»

Иногда инженер видит «12 кВ/мм у ТТ» и «40 кВ/мм у ТПл» и решает заменить ТТ на ТПл «для повышения электрической прочности изоляции». Это распространённая ошибка: ТТ и ТПл играют разные роли в пазовой системе. ТТ — внешняя механическая защита, и при замене на ТПл пазовая изоляция теряет в разрушающей нагрузке: 60–80 Н/см у ТПл против 240 Н у ТТ — падение в 3–4 раза. Стержень начинает «гулять» в пазу, плёнка ПЭТ-Э ТПл-исполнения трётся об стенку паза и быстро разрушается, изоляция выходит из строя через сотни часов вместо штатных тысяч. Если в проекте требуется и высокая электрическая прочность, и высокая механическая стойкость — это решается комбинацией ТТ + ТПл/2Пл, не заменой одного на другое.

2. Заказ ЛСп-F-ТТ для машины класса H

Если в спецификации обмотки указан класс H, а в счёт приходит ЛСп-F-ТТ — это критическая ошибка приёмки. Внешне F-ТТ и Н-ТТ выглядят идентично, и без сверки паспорта партии класс не различить. При работе F-ТТ в системе класса H связующее КП-303Н стареет быстрее, чем рассчитано — изоляция выходит из строя через 5000–8000 часов вместо штатных 30 000–50 000. Всегда проверяйте при заказе и при приёмке партии явное указание класса (F или Н) в этикетке и паспорте.

3. Применение ТТ-ленты в катушках с малым шагом без учёта механики

Лента ТТ толще плёночных исполнений серии (0,11–0,20 мм против 0,07–0,10 мм у 2Пл). Если катушка спроектирована под намотку лентами 0,07–0,10 мм, её просто не получится изготовить с лентой 0,15 мм без перепроектирования: размер по толщине пакета будет в 1,5–2 раза больше расчётной. Перед заменой плёночной ленты на ТТ-исполнение постоянно проверяйте посадку обмотки в паз и геометрию катушки — может потребоваться корректировка шага или числа витков.

4. Игнорирование требований к натяжению при намотке

ТТ-исполнение допускает существенно более высокое натяжение при механизированной намотке (8–20 Н на ленту 25 мм против 5–15 у плёночных). Но это не значит, что нужно намотать «потуже» — слишком сильное натяжение приводит к сжатию стеклотканевых подложек и потере собственной пропитки в материале. На лентоизолировочном станке для ТТ-исполнения настройка натяжения должна быть отдельная, не унаследованная от настройки под ТПл-ленту. Производитель в технологической карте указывает рекомендуемое натяжение для каждого диаметра обмотки и каждой ширины ленты.

5. Длительное хранение в условиях высокой влажности

Стеклотканевые подложки гигроскопичны — хранение ленты во влажной атмосфере (выше 80 % при 20–30 °C) приводит к набору влаги тканью и снижению электрической прочности на 15–25 %. После длительного нарушения условий хранения требуется предварительная сушка ленты при 70–90 °C перед намоткой, что добавляет операцию в технологический цикл. Соблюдайте условия хранения с самого начала.

Хранение и транспортировка ЛСп-F/Н-ТТ

Условия хранения: сухое отапливаемое помещение, тепловой режим 10–35 °C, относительная влажность не выше 75 %. Хранение в горизонтальном положении на стеллажах в оригинальной заводской упаковке, исключающее попадание прямых солнечных лучей и контакт с агрессивными парами и пылью. Не допускается складирование под прямым отоплением и вблизи приборов с тепловыделением свыше 60 °C.

Гарантийные сроки хранения по ТУ предприятия:

• 12 месяцев со дня изготовления при температуре хранения 10–20 °C — оптимальный режим, при котором связующее КП-303Н сохраняет полный технологический ресурс и стандартные характеристики при намотке.
• 6 месяцев со дня изготовления при температуре хранения 20–35 °C — допустимый режим. При длительном хранении в верхней части диапазона связующее частично пред-сшивается, что увеличивает жёсткость ленты при намотке и может потребовать ручной коррекции натяжения.

По истечении гарантийного срока лента не отбраковывается автоматически, но требует повторной проверки на соответствие требованиям ТУ. На практике после 12–18 месяцев хранения характеристики обычно сохраняются на 90–95 % от паспортных, и лента остаётся пригодной для применения с лёгким снижением запаса по электрической прочности. Решение о применении просроченной ленты принимает технолог производства на основании паспорта повторной приёмки.

Транспортировка — в крытых транспортных средствах, с защитой от атмосферных осадков и механических ударов. При перевозке в зимний период с разницей температур более 30 °C между местом отгрузки и местом приёмки рекомендуется выдержка ленты в помещении приёмки 24–48 часов перед вскрытием упаковки — это исключает образование конденсата на роликах от перепада температур.

Частые вопросы

Почему у ТТ электрическая прочность 12 кВ/мм, а у ТПл 40–50? ТТ — это бракованная ТПл?

Нет. У ТПл одна стеклоткань и одна плёнка ПЭТ-Э, плёнка работает как электрический барьер и даёт высокую среднюю прочность по сечению. У ТТ обе подложки — стеклоткань, плёночного барьера нет, средняя прочность ниже, но разрушающая нагрузка выше в 3–4 раза. Это разные конструкции лент с разной ролью в пазовой изоляции. ТТ используется как механически нагруженный слой пазовой изоляции, чаще всего в комбинации с электрически нагруженной ТПл или 2Пл.

В чём разница между ЛСп-F-ТТ и ЛСп-Н-ТТ?

Только в классе нагревостойкости — 155 °C для F и 180 °C для H. По геометрии, электрическим и механическим характеристикам они идентичны. Различие — в режиме сертификации связующего: для класса H предусмотрен более жёсткий режим финальной обработки и приёмочного контроля. При работе ниже 155 °C обе ленты дают одинаковый ресурс; при работе выше 155 °C только Н-ТТ предоставляет штатный срок службы.

Можно ли купить смешанную партию F-ТТ и Н-ТТ?

Да, если в одной заявке указаны разные позиции по классам. Каждая позиция оформляется отдельной строкой в счёте и отгружается со своим паспортом партии, в котором явно прописан класс F или Н. На упаковке роликов классы будут различимы по этикетке (не по внешнему виду ленты).

Какая толщина самая ходовая?

Для пазовой изоляции крупных стержневых обмоток гидро- и турбогенераторов — 0,15 и 0,17 мм. Для крановых и тяговых двигателей с ударными нагрузками — 0,17 и 0,20 мм. Для среднеразмерных асинхронных машин 6 кВ — 0,13 и 0,15 мм. Тонкая 0,11 мм — для компактных машин и обмоток возбудителей.

Можно ли использовать ЛСп-F/Н-ТТ для витковой изоляции?

Технически — да, но непрактично. ТТ-исполнение даёт всего 12 кВ/мм, а витковая изоляция в катушках требует значительной толщины слоя для обеспечения межвиткового пробивного. ЛСп-F-2Пл с её 55–72 кВ/мм даёт ту же толщину при меньшей механической нагрузке витка — это и есть штатное решение для витковой изоляции. ТТ в витках задействуется только в особых случаях, когда межвитковая нагрузка низкая (катушки с малым числом витков, обмотки возбудителей), а механическая стойкость важна.

Лента ТТ намного тяжелее ТПл?

Да, на 30–60 % при равной толщине. Стеклоткань значительно плотнее ПЭТ-Э плёнки — две стеклоткани в составе ТТ-ленты прибавляют примерно 80–120 г/м² к массе слюдяного пакета. Для расчёта массы готовой обмотки и центровки ротора на крупных машинах это иногда учитывается; для большинства промышленных применений разница в массе несущественна.

Есть ли паспорт качества?

С каждой партией поставляется заводской паспорт качества. По запросу — паспорт качества ТУ производства и протокол приёмо-сдаточных испытаний. Для поставок в проекты с обязательной государственной сертификацией предусмотрен дополнительный пакет документов.

Нормативные и справочные источники

• ГОСТ 8865-93 «Системы электрической изоляции. Оценка нагревостойкости и классификация» — классы нагревостойкости F и H.
• ГОСТ 19170-73 «Стеклоткань конструкционного назначения. Технические условия» — требования к электроизоляционным стеклотканям-подложкам.
• ТУ предприятия (исходная редакция — ТУ 16-91 И79.0167.001) — действующая нормативная база на ленту ЛСп-F/Н-ТТ.
• Корицкий Ю.В. «Справочник по электротехническим материалам», том 2, Энергоатомиздат, 1988 — Раздел 19 «Слюдяные изоляционные материалы», таблицы 19.4–19.7.
• Тареев Б.М. «Электротехнические материалы», 7-е изд., Энергоатомиздат, 1985 — методика расчёта коэффициента запаса электрической прочности в пропитанных системах.
• Серебряков С.А. «Электроматериаловедение», 2005 — современные подходы к проектированию изоляционных систем электрических машин.
• IEC 60371-3-1:2006 «Specification for insulating materials based on mica. Part 3: Specifications for individual materials. Sheet 1: Mica paper» — международная классификация слюдинитовых лент.

Заказать ленту ЛСп-F/Н-ТТ

Все толщины ряда (0,11; 0,13; 0,15; 0,17; 0,20 мм) и обе версии классов (F и Н) — поставка из наличия и под заказ с типовым сроком 2–4 недели. Поставка в роликах по 100±10 мм диаметром, ширины 10/15/20/23/25/30/35 мм. Доставка по России: ПЭК, Деловые линии, СДЭК. Скидка от 10 кг.

Звоните +7 (953) 585-20-07 или пишите 2852007@bk.ru — рассчитаем цена с учётом класса F или Н, толщины, ширины ролика и количества. Помогаем с подбором — пришлите чертёж стержня или спецификацию обмотки, подскажем оптимальную комбинацию ЛСп-F/Н-ТТ с другими лентами серии.

Родственные исполнения серии ЛСп с другими подложками — в разделах ЛСп-F-ТПл, ЛСп-Н-ТПл, ЛСп-F-2Пл, ЛСп-С-ТПл. Все слюдинитовые ленты — в разделе ленты слюдинитовые.